Como encintar un motor
Una de las cosas de poco coste y que más se notan, es encintar el motor de vuestro coche. Por medio de las fotos iré explicando cómo hacerlo de una manera sencilla. El material necesario es simple, cinta Plasto, tijeras o cutter y paciencia. Puede parecer al principio complicado sino eres manitas, no es mi caso, y a lo mejor te hace falta meter la pata alguna vez, como en todo, pero te aseguro que es muy fácil.
La cinta Plasto se puede encontrar en tiendas, muy cara, o en ferreterías mucho más barata. Yo he probado alguna que otra y no me ha funcionado correctamente ya que se me ha despegado. También se de que alguien lo hace con cinta de carrocero pero yo personalmente no lo he probado. Otro sistema es la cola de fusión, esa de las barritas pero a mí personalmente no me convence aunque es un método muy utilizado.
Preparación
Primero de todo sacamos un trozo de cinta de unos doce centímetros, y pegamos la parte de arriba a un canto de la mesa. Con las tijeras o cutter cortamos el trozo de la manera que quede colgando el trozo de cinta de la mesa para poder trabajar con ella.
Sacamos el motor y le hacemos una marca con un rotulador indeleble para saber la parte que va arriba, de esta manera nunca nos equivocaremos con la polaridad. Pasamos la cinta entre el motor y el chasis de la manera que la parte adhesiva se adhiera al chasis.
Apretamos la cinta al chasis, y rodeamos con el resto de la cinta el motor por la parte contraria del chasis.
Ahora con una parte de la cinta ya adherida al chasis y la otra fuera del chasis, apretamos el motor en sus anclajes y una vez ya puesto, estiramos firmemente la cinta tensándola, ojo no en plan Hulk, y la pegamos a la parte del chasis.
Ya tenemos el encintado efectuado pero hace falta pulirlo y mirar detalles. El primero cortar la cinta pegada al chasis de una manera estética y correcta. Esto lo podemos hacer con un cutter pero marcaremos el chasis. En la foto podéis observar las marcas. Otro sistema es cortar ha medida aunque a mí este sistema me ha provocado algún despegue de las puntas de la cinta.
Por último el detalle para mi más importante, con el trozo resultante de la cinta, la pegaremos alrededor del motor, recordar que el motor queda rodeado de la parte adhesiva de la cinta y por tanto la suciedad se puede adherir. Pero lo preocupante no es la suciedad sino que se puede enganchar la goma de la tracción. Si os fijáis en la foto la goma está pegada a la parte adhesiva de la cinta.
Pegamos la cinta y cortamos para que quede la cinta del motor protegida de suciedad y futuros problemas con la transmisión.
Así queda por dentro
Con este sistema yo personalmente cambio la cinta cada tres rallyes durante el mantenimiento. Y ahora con el chasis del C4 transparente he dejado el tema de la cinta, ya que se puede fijar el motor al chasis por medio de un tornillo. Os dejo una foto de los dos chasis y la diferencia que os comento.
Espero ayude a quien quiera saber cómo se encinta un motor, una cosa básica pero que para los que empiezan es un poco complejo.
