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Lancia 037 de Slot

Dentro de la colección que tengo, una de los modelos míticos que a mí me gusta más, se encuentra el Lancia 037. Aún recuerdo los Costa Brava, Catalunya Segura Viudas, etc cuando empezaron a correr en Catalunya. Era impresionante como tronaban, su línea y sobre todo la docilidad de conducción que transmitían.

Cuando Scalextric anunció su salida en el año 85, el Audi Quattro que había salido un año antes ya tenía rival también en el slot. Dos versiones salieron la Martini y la Pioneer, decos blanca y azul.

No sé qué escribir pero el día de su puesta en venta, que recuerdos en Artigas una tienda de Gràcia regentada por una gran persona y gran amigo, me llevé cuatro, dos blancos y dos azules. Hasta hoy en día no he sabido cuantos 037's de Exin tenía, pero sí que tenía controlados los Fly.

A parte de las decos realizadas por Exin, el Martini, Pioneer del 1985, el Rothmans del 1986, el Seven-Up del 1987, el R6 del 1988 y finalmente en el año del nacimiento de mi primer hijo 1992, el más querido por mí, el Olio Fiat de Fabrizio Tabaton que ya había realizado anteriormente con calcas de 1/43 de Vitesse igual que hice con la versión Bastos de Patrick Snijers.

En la foto el Olio original Scalextric rodeado de Martini's

También de las colecciones Planeta Directo o Altaya, he adquirido de Rallyes Míticos el Lancia Martini de Walter Rhorl. De Altaya Duelos Míticos el Lancia Seven Up de Servià versión Rally Catalunya, la Exin correspondía al Rally XXXXX.También de Altaya en Rallyes Míticos el Lancia de Servià con la deco RACC del Costa Brava del 1986.

En cuanto a Planeta Directo en su colección del 2004 el Lancia 037 Totip de Miki Biasion y finalmente del 2006 el Lancia con la decoración Lucky Strike de Servià capado por esa normativa, para mi absurda, sobre el tabaco.

En estas fotos se pueden observar las diferencias

De Fly los modelos que ha sacado son una obra maestra de detalles y diferencia entre la Evo1 y la Evo2, que básicamente a nivel exterior es la falta de faldón trasero para dejar al descubierto su motor. De los Evo1, tengo el Martini Lancia de Walter Rhorl, el Würth de Tabaton. De los Evo2, el Esso de Tabaton, el West de Carlo Capone, el Rothmans de Servià, el Totip de Biasion, el Lucky Strike y el Seven-Up de Servià y finalmente el 037 del padre de Valentino Rossi.

Curioso observar que Scalextric sacó la versión de la escuderia Tre Gazelle R6 y Fly la West

He decorado también tres versiones libres, una Camel, otra muy parecida a una en la que participó Tonino Tognana con los colores de Totip y Benetton y una modificación de la SevenUp para convertirla en la de Miki Biasion como Totip. Sobre esta próximamente la convertiré en una bastante desconocida, la Totip con la que Servià participó en el Rallye de Madeira.

Referencias

(**) Está versión corresponde al año 1984 donde quedó campeó de Italia antes de dar el paso a correr con los colores ESSO al año siguiente. (***) Este modelo a diferencia del Exin, viene tampografiado mientras el Exin la decoración es de adhesivos. Yo versioné en el 90 varias versiones, las de Tabaton OlioFiat, Würth y ESSO, así como también la de Snijers de Bastos y Totip. En todas ellas menos la ESSO, partí de calcas de Vitesse en 1/43 para realizarlas.

Tengo entendido que ha salido alguna versión exclusiva de Club, pero de estas no dispongo, ni dispondré a no ser que las consiga a precio normal (utópico por cierto). Algunos modelos disponen de dos referencias, ya que Fly es bastante compleja al referenciar sus modelos.

Es curioso observar que se han efectuado muchas versiones de Servià, una de ellas hasta 3 veces, la SevenUp, y 2 de Rothmans de Fly y Scalextric, en cambio otras nunca se han llegado a versionar. Entre ellas la del belga Patrick Snijers con los colores de Bastos o el Lancia West de Andrea Zanussi. A mí personalmente me encantaría la del 037 Evo1 de Jaume Pons, aunque sus calcas estarán disponibles por Racing43.

También es notorio que se hayan sacado todas las versiones del piloto italiano Fabrizio Tabaton, tanto con el Evo1 Würth que también compartieron Rohrl en el campeonato alemán y el italiano Cunico. Que curiosamente participó en Canarias con el coche versionado por Fly para el padre de Rossi.

Pocas versiones importantes quedan para sacar, ya que aparte de las que han salido y las que he comentado deberíamos ir al campeonato italiano para encontrar algunas de muy curiosas como una rosa u otra en plan cebra.

De todas formas por si algún fabricante lee esta página les hago saber que existe una de Toni Fassina de Goldie muy bonita para mí y de la que dejo un ejemplo.

Y de Gianfranco Cunico, piloto rapidísimo, algunas espectaculares de Würth y de las que también os enseño algún ejemplo.

O la de Bussini

Para terminar me resulta sorprendente que el gran Vudafieri o Attilio Bettega no tengan ninguna versión, ya que fue quien debutó con este coche en España. Como que tampoco nadie se haya atrevido a sacar la decoración de Sidra el Gaitero de Bernardo Cardín.

Chocante también que Toivonen no disponga de un Ev2 Martini, a ver si Fly se anima y saca una edición limitada.

Os dejo esta foto de una versión en tampografia del Lancia 037 Martini

También con calcas Vitesse esta versión como las restantes que efectué a principios de los 90 de Cunico

Noticia de última hora, Toivonen va tener modelo, no de 037 pero si AL FIN del Delta S4 dentro de la colección de ALtaya

Seguramente esto hará que la versión de Scalextric Classics sea la ESSO, ya que este modelo en rallyes sólo dispuso de 3 decoraciones, la Martini, ESSO y Totip