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Todos los Renault 5 Maxi Turbo de Slot

(Actualizado dicicembre 2009) Aprovechando mi última adquisición, el Maxi Turbo Camel de Team Slot, he querido dedicarle este artículo a unos de los míticos de grupo B.

El Renaut 5 Maxi Turbo fue un coche del grupo b del campeonato del mundo de rally. El coche iba ``armado ´´ con un motor de 350HP a 6500 vueltas , a las mismas RPM obtenía su par máximo(420 nm).

El R5 Maxi Turbo apareció en 1985 y desapareció un año después tras la trágica muerte de Henry Toivonen . Después del primer R5 turbo de calle y del Alpine de rally, Alpine preparó un auténtico coche de carreras, en 1980, con un ensanchamiento de traseras, cambio de posición del motor, pasando a ser central transversal, y un aumento de potencia considerable: 160cv. La primera versión fue el R 5 Turbo, luego apareció el Turbo 2 a finales de 1982, el Tour de Corcega con 240cv, (1984) y por último el Maxi Turbo (1985). Un compresor Garret T3 y la inyección Bosch K-Jetronic eran dos elementos que hacían al pacifico motor del R5 una bestia mecánica. A partir de 1983 su potencia se incremento a 295 CV. La versión siguiente, de 1,5 litros y 350 CV , se llamo Maxi Turbo. El trabajo realizado a partir del ya conocido Tour de Corse, fue considerable. Empezando por el motor, el nuevo propulsor, pasa de los ya conocidos 1.397 cc. a los 1.527 cc., este aumento de cilindrada se consiguió mediante la adopción de unos cilindros de mayor calibre pero sobre todo de un nuevo cigüeñal que hacía pasar la carrera de 77 a 82 mm. La inyección Bosch K-Jetronic, fue substituida por una inyección mecánica Bosch, pero con un sistema de regulación electrónica concebida por Renault Sport .El turbocompresor es un Garret T4/T3. La presión de sobrealimentación puede llegar así a 2,85 bar .Para refrigerar el aire así comprimido, Renault Sport había hecho fabricar un magnífico intercambiador aire / agua con un radiador separado situado delante, con el radiador de agua del motor. Con un peso de 905 Kg (en vacío) el Maxi 5 Turbo contaba con una relación peso / potencia de 2,58 cg/cv .En lo referente a la transmisión el Maxi 5, contaba con un conjunto caja-puente de cinco marchas directamente derivado del R5 Turbo. El R5 Maxi Turbo Participó en diferentes competiciones, entre las que destaca el Campeonato del Mundo de Rally en el Grupo B, sin olvidar los campeonatos de rally de distintos países. El R5 Maxi Turbo consiguió solo una victoria en el Campeonato del Mundo de Rally, en Tour de Corse ,pilotando Ragnotti, en el rally del debut (del coche).

Fuente Forocoches (Algún listillo copia y pega sin especificar procedencia y justo es siempre especificar la procedencia de las infos si las copias) donde hay un post abierto super interesante sobre este modelo y sus unidades en España y que os adjunto:

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=361734

De entrada en el modelo real hay que destacar que algunos de ellos no son Maxi's, ya que a los Tour de Corse se les añadían los elementos de la carrocería del Maxi y así tenían la apariencia exterior de Maxi, sin serlo. Consultando por la red información he descubierto que tan sólo se fabricaron 20 coches para su homologación, y que 8 de ellos fueron utilizados para recambios de los 12 que llegaron a participar en rallyes. Podéis ver en el enlace que pongo en referencias el destino de los 12.

Vamos a los modelos de Slot

Scalextric

Renault 5 Maxi Turbo Saínz dentro de su colección Carlos Saínz de Altaya

Renault 5 Maxi Turbo Philips Ragnotti Rally Tour de Corse 1985

Renault 5 Maxi Turbo Philips Guillermo Barreras

Renault 5 Maxi Turbo Diac Chatriot dentro de su colección Campeones de Rallye

Team Slot

Renault 5 Maxi Turbo Saínz Rally Corte Inglés 1986 referencia 12101

Renault 5 Maxi Turbo Philips Ragnotti Rally Tour de Corse 1985

Renault 5 Maxi Turbo Camel Santi Álvarez Subida en cuesta

Renault 5 Maxi Turbo Pepsi Álvarez Rally Teror

Renault 5 Maxi Turbo 33 Export Auriol Tour de Corse

Existen otros modelos de resina artesanales (Miniréplicas) y uno en especial de Team Slot de referencias 70501 y 70502 que corresponden a los modelos que ha sacado en plástico. Próximamente Team Slot tiene previsto sacar al mercado el "33" Export de Auriol, el "Pepsi" y el Diac de François Chatriot para completar la gama que seguro se agota dada su poca tirada y que desde aquí celebro, ya que de esta manera llegas a un mercado determinado y la poca tirada asegura el éxito.

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Scalextric sacará por medio de Altaya y su colección Campeones de Rally el Maxi 5 turbo de François Chatriot que pilotó en el Tour de Corse con Perin en el 1985 sin poder terminar debido a una rotura en la transmisión.

Modelos de Maxi Turbo

Renault 5 Maxi Turbo "Camel" Team Slot referencia nº12103 año 2008

Esta unidad la compró Gerard de la Casa, piloto andorrano, que se la vendió a Santi, para recomprársela más tarde y en estos momentos este modelo está en Andorra. También esta unidad corrió con los colores de Pepsi, y hay que tener en cuenta que hubo una versión de Álvarez "Camel" que era 4x4 y era otro Maxi Turbo con el que corría en los rallyes de tierra.

Este segundo coche 4x4 fue transformado por Saínz, era su segundo Maxi, y posteriormente vendido a Monzón.

Sobran los detalles sobre su realización viendo las fotos, impresionante

Renault 5 Maxi Turbo "Philips" Team Slot referencia nº12102 año 2008

Ragnotti-Thimonier disputaron el rally Tour de Corse con este modelo. Este coche se encuentra actualmente en el Museo Renault y con él Ragnotti consiguió ganar en el 1985 el único rally mundialista de este modelo. Esta edición del Tour de Corse fue caótica ya que debido al accidente mortal de Attilio Bettega, la retirada de los Lancia, más los abandonos de casi todos los 205 t16 y Audi su camino a la victoria fue bastante fácil.

Poco a envidiar a Fly en cuanto a terminación, no está a su excelente nivel pero ya se va acercando

Renault 5 Maxi Turbo Pepsi Team Slot referencia 12105TS año 2009

El modelo representa la versión del canario Santi Alvarez y es una preciosidad de decoración.

Renault 5 Maxi Turbo "Saínz" Team Slot referencia nº12101 año 2008

Sainz disputó en el 1986 el Rally Corte Inglés ganándolo no sin problemas a un peleón Zanini y su RS200 quedando tercero el malogrado Jimmy McRae y su Metro 6R4 Rothmans.

Renault 5 Maxi Turbo Didier Auriol Rally Tour de Corse 1985 33 Export referencia 1012104